据车质网显示，长安铃木旗下维特拉车型遭到大量车主投诉，近一周累计投诉达 107 宗，远高于宝马 X3、丰田汉兰达等车型，投诉原因为刹车变硬、刹车泵故障、刹车失灵等，投诉原因几乎与制动系统相关。

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2005 年 4 月，长安铃木与日本、匈牙利、印度同时生产销售战略车 "SWIFT"（雨燕），并且从 2006 年底开始生产销售在天语 SX4 车型，而昌河铃木于 2005 年 9 月开始，将搭载新型小型发动机的北斗星投入市场，并且分别于 2005 年 12 月、2006 年 3 月开始生产销售利亚纳三厢、利亚纳两厢轿车等。

实际上，铃木汽车曾尝试推出小型 SUV 维特拉和骁途，欲打破销量不佳的局面，但中国消费者并不买账，其月均销量仅仅为千辆左右。在退出中国前几年，铃木汽车在国内销量节节败退。在国内市场，消费者对于配置和空间有着较大执念，而铃木并没有跟进，而是仅需主推小型车，最终让铃木这个 " 小车之王 " 逐渐失去市场。

近年来，市场曾多次传出铃木重返中国市场，但目前官方也暂未有明确的表态。如果重返中国，也不清楚是否采用合资的方式，还是采用进口引入的方式，但从历史发展来看，以昌河铃木、长安铃木的合资方式似乎并非一个好的选择。

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